受委托，我公司定于2022年01月19日10:00至10:30在拍船網（www.frenzybiz.com）進行網上公開競拍活動，現公告如下：

一、競拍標的：“匯鑫18”雙底雙殼散貨船；IMO 號：9664976；船籍港：嘉興；船級：CCS；總長：179.88m；型寬：28.8m；型深：14.6m；總噸：22475；凈噸：11913；載重噸：35044.6t；滿載吃水：10.27m；主機型號：MAN B&W 6S42MC-2型柴油機共1臺，總額定功率：6480kW；船吊：4*30t；建造完工時間：2012年06月30日；建造地：浙江九洲船業有限公司（以上為船舶檢驗證書數據）。

備注：該船具有內外兼營資質，目前從事外貿運輸。

二、競拍規則：此次競拍無保留價。若參加報名的競買人不足兩家，則公告期滿后該項競拍流拍；若有兩家及以上競買人參加報名，則以競拍方式進行轉讓。起拍價：人民幣7200萬元或美元1125萬元（暫定）；競拍保證金：人民幣800萬元或美元125萬元；加價幅度為人民幣10萬元的倍數。

起拍價美元1125萬元僅為參考數值，無論是境內或境外買家競得該船，最終成交價格將以人民幣金額作為結算依據，境外買家按照競拍當天中國銀行的“中行折算價”匯率進行折算。

三、報名要求：自本公告發布之日起至2022年01月19日競拍開始前（以保證金到帳時間為準，在拍船網完成報名，并取得競價號牌。建議提前1-2天繳納，以免出現問題導致錯過競拍），截止時間過后概不報名。本次競拍接受中國境內具有完全民事行為能力的自然人和境內、境外合法存續的法人或其他組織報名參拍。

若買受人為境外合法存續的法人或組織，則需委托拍賣人指定的代理公司操作出口事宜，代理出口所需費用由買受人承擔，轉讓方協助辦理相關出口手續。

四、看樣時間和地點：待定，具體請與我司聯系。意向受讓方可在驗船時間內組織驗船，并承擔看樣驗船過程中驗船人員的費用、風險，委托方僅負責配合工作；未在規定看樣時間內參與實地看樣且完成報名手續的，即視為已完全了解競拍標的的所有情況，包括但不限于與船舶證書、船舶狀況等有關的一切已知及未知的瑕疵。意向受讓方不得以任何理由對競拍標的質量等瑕疵提出異議。

五、保證金賬戶：

1）人民幣賬戶：

賬   戶：舟山易舸船舶拍賣有限公司

賬   號：1206020119200768341

開戶行：工商銀行舟山分行營業部 

2）美金賬戶：

●Beneficiary: Zhejiang Shipping Exchange Market Co., Ltd.

●Beneficiary Address: 6th Floor, Zhoushan Bulk Commodity Exchange Center, No.555 Wengshan Rd, Lincheng Zhoushan Zhejiang Province, P.R.China.

●Account No. : 3309040160000036851

●SWIFT (Beneficiary Bank): HZCBCN2HZSB

●Beneficiary Bank: Bank of Hangzhou Co., Ltd, Zhoushan Branch

●Beneficiary Bank Address: No.619, Dingshen Road, Ganghang Building B Zone, Zhoushan city, Zhejiang Prov. P.R. China

●Remittance Reference: HUI XIN 18

六、聯系電話及聯系人：

聞女士：+86 18058087023 /0580-2038333；

葉女士：+86 18058087027 / 0580-2027516；

郵箱：auction@shipbid.net

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

2021年12月31日

第一條  為規范船舶在線競拍行為，維護公開、公平、公正的交易秩序，保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益，根據國家有關法律、法規、政策，結合船舶競拍實際情況，制定本規則。

第二條  本規則所稱船舶在線競拍（以下簡稱在線競拍），適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款，并對自己的行為承擔法律責任。

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織，符合在線競拍公告中明確的資格條件，均可參與船舶在線競拍，法律法規和規章另有規定的除外。

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。

第五條  委托人提供拍品信息，包括視頻、圖片與文字介紹，由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。

第六條  委托人信息發布存在造假的，由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家，參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好密碼，若有遺忘密碼的，可通過在線競拍系統找回密碼；若有泄露密碼的，應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

第八條  競買人在提交競買申請之前，應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件，按要求登錄在線船舶競拍平臺，填報真實有效的相關信息。

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的，應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例，并明確簽訂《聯合競買聲明》。

第十條  競買人應當以本人的身份，通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品，同時競買多艘的，應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人（以保證金到達指定帳戶時間為準），即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的，不能獲得競買資格。

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍，初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行，每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍，系統顯示“保留價：有”字樣；無保留價競拍，系統顯示“保留價：無”字樣。

第十二條  競買人應當謹慎出價，出價一經提交，不得撤回。

第十三條  在線競拍時，交易系統以5分鐘為競價時限，如在5分鐘倒計時內有新的出價，就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止，交易系統將不再接受新的報價，并顯示競買記錄。

第十四條  在線競拍有競買人競價的，按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)：

（一）未設保留價的，出價最高者即為買受人；

（二）設有保留價的，出價最高且不低于保留價者為買受人；最高出價低于保留價的，競拍不成交。

在線競拍截止時，系統將自動關閉競價通道。

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后2個工作日內，持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后，確認買受人并簽訂《成交確認書》。

因買受人提交虛假報名材料導致資格復審不通過，競價結果無效的或因買受人違約的，其交納的競拍保證金歸委托人所有，買受人須支付本人及委托人雙方的傭金；再行競拍的價款低于本次成交金額的，買受人必須補足差額。

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求，按期匯入指定賬戶。

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》，在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》，并辦理有關交易手續。

第十八條  在線競拍結束后，組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物，并自行辦理過戶手續，逾期不辦理的，買受人應支付由此產生的費用，并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

第二十一條  本次競拍活動計價貨幣為人民幣，競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍，不得操縱、壟斷競拍價格，嚴禁競買人惡意串標，上述行為一經發現，將取消其競買資格，并追究相關的法律責任。

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的，后果由競買人自行承擔，在線競拍活動不中止。

第二十四條  組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。

第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的，組織方有權中止或撤回競拍。

第二十六條 本規則為船舶在線競拍交易通用規則，若與單個項目的公告、約定沖突，以單個項目的條款為準。

在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外，其余均以在線競拍系統服務器時間為準，數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場負責解釋。

一、本特別規定作為《競拍規則》的補充，與《競拍規則》具有同等的法律效力。

二、競拍標的：“匯鑫18”雙底雙殼散貨船；IMO 號：9664976；船籍港：嘉興；船級：CCS；總長：179.88m；型寬：28.8m；型深：14.6m；總噸：22475；凈噸：11913；載重噸：35044.6t；滿載吃水：10.27m；主機型號：MAN B&W 6S42MC-2型柴油機共1臺，總額定功率：6480kW；船吊：4*30t；建造完工時間：2012年06月30日；建造地：浙江九洲船業有限公司（備注：該船具有內外兼營資質，目前從事外貿運輸）。

以上數據為船舶證書所載數據，僅供參考，競拍標的以看樣時的現狀為準，如實際情況與上述數據有出入，不影響本次競拍成交和競拍成交價；競拍成交后，本公司和轉讓方不承擔競拍標的任何瑕疵責任和質量問題。

三、競拍成交：

1、競拍成交后，買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認，并在競拍后的2個工作日內與本公司簽訂正式《競拍成交確認書》，并與轉讓方簽訂《船舶買賣合同》。

2、未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回，競拍保證金不計息。

3、若買受人為境外合法存續的法人或組織，則默認拍賣人指定的美元賬戶作為第三方資金托管賬戶，拍賣人在收到船舶注銷證書原件掃描件3個工作日內向轉讓方釋放所有購船款項。拍賣人針對與本項目相關的資金托管服務不額外收取任何費用。

四、標的的過戶（注銷）和移交：

1、買受人必須在2022年01月21日16時（北京時間）之前付清全部競拍傭金，并在實船交接的前2個工作日內支付剩余船款（買受人的競拍保證金自動轉為購船定金）至第三方資金托管賬戶，逾期按違約論處。
2、原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的10個工作日內辦理該船相關的所有船舶注銷手續。
最早船舶交接日：2022年02月17日；

最晚船舶交接日：2022年03月31日。
若由于新冠肺炎疫情影響或其他不可抗力因素導致確需延期交船，轉讓方將與買受人友好協商并約定新的船舶交接日期。
3、標的移交地點：中國境內港口或錨地，由轉讓方選擇并提前15天通知，移交方式：買受人自提。標的船舶按照看樣時的現狀進行交接。若買受人未進行看樣，視同看樣。 

4、該船的買賣合同詳見公告附件，若與本公告內容有沖突或歧義，則以本公告約定的內容為準。

五、相關費用：

1、競拍傭金：競拍成交后買受人必須向本公司支付競拍成交價1%的競拍傭金。

2、競拍保證金相關的匯付銀行手續費由競買人承擔。所有購船款相關的匯付銀行手續費由買受人承擔。

3、轉讓方提供船價的增值稅專用發票（稅率13%），相應稅費應由買受人自行承擔。船舶移交后產生的所有費用、轉讓過戶時產生的所有稅費，均由買受人自行承擔。

4、船舶交接時，買賣雙方代表對船存燃油、未開封的桶裝滑油、液壓油以及存儲在儲存柜、日用柜內未使用過的散裝滑油進行現場測量，油價以轉讓方最后一次加油的實際發票價格（不含駁船運費）作為依據（按照中行外匯掛牌價格折算人民幣），如果無法提供加油發票，則按照船舶交接前4個工作日的普氏(Platts)上海價格結算，并按交接當日實際測得油量進行結算。交接當日買受人需一次性將剩油款付清，并直接匯入轉讓方指定賬號，轉讓方不提供剩油款的增值稅發票。若買受人為境外合法存續的法人或組織，則提供剩油款的商業形式發票。

5、以船舶交接時間為界，船舶交接前標的產生的一切費用及保管責任由轉讓方承擔；船舶交接之后，標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔，標的的保管責任也由買受人承擔。

六、未盡事宜由拍賣人、轉讓方、買受人協商解決。

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

2021年12月31日

一、概述

受客戶委托，我公司組織驗船師對“匯鑫18”船進行技術狀況檢查。因疫情防控需要，本船以遠程形式進行，以委托方提供的船舶證書資料、影像文件為依據，圍繞該船的船體結構、舾裝設備、艙室裝飾材料、輪機及甲板機械設備、救生消防設備、電氣及通導設備等技術狀況進行檢查和分析，現就該船的技術狀況報告如下：

二、船舶主要參數

說明：以上數據摘自委托方提供的船舶證書、裝載手冊等資料，僅供參考。

三、船舶概況

l  船體布置

本船為單甲板、雙底雙殼，單機單槳、艉機型散貨船。本船設有5個貨艙，貨艙總容積45646.70m3，貨艙蓋型式為液壓折疊式。

船體入級符號：★CSA，船體附加標志：Bulk Carrier; Double Side Skin; CSR; BC-A; Holds Nos. 2 & 4 may be Empty; Grab(20); Loading Computer (S, I, G); ESP; FTP; BWMP。

l  貨艙艙容：

根據該船的艙容圖記載，該船設計貨艙艙容如下：

l  輪機設備

本船機艙主要設備包括1臺6480KW主機、型號6S42MC7、轉速136r/min，制造商為韓國現代重工，主機EIAPP證書記錄母型機氮氧化物排放值為14.07g/kWh；3臺465KW主發電機組，原動機型號5L 16/24、轉速1200r/min、功率500kW，制造商為上海新中動力機廠，三臺發電副機EIAPP證書記錄母型機氮氧化物排放值為10.25 g/kWh。

輪機入級符號：★CSM。

四、船級狀態及檢查

l  船舶證書有效期

綜上：以上證書均處于有效期內，IAPP證書等級為Tier I，BWM證書等級為D-1。

l  船舶歷史檢驗記錄

綜上：最近一次檢驗為2021年06月11日在寧波完成的年度檢驗，下一次檢驗日期為特檢2022年06月29日，并于2021年9月6日在張家港上塢完成特檢的塢檢項目。

l  法定檢驗備忘項目

1、該船應在2017年9月8日之后第一次IOPP換證檢驗時安裝BWMS。

2、自BWMC規則D-2生效之日起，該證書“符合規則D-2”項應勾選，應修正BWMP，要求該船遵守規則D-2，D-1僅作為目前的權變措施。

綜上：該船目前不符合BWM公約D-2規則，無BWMS處理裝置，根據BWM公約執行日期，須在IOPP換證檢驗到期日，即該船的特檢到期日2022年06月29日完成安裝BWMS。

l  過去36個月PSC安檢記錄

查詢方式：APCIS（Tokyo MOU）備忘錄、船訊網勞式海事檔案。

綜上：該船在過去36個月的3次PSC安檢中缺陷數量均低于5個，且無滯留項，最高船舶風險等級為標準。

l  近期船旗國監督檢查記錄

該船近期于2021年06月04日在曹妃甸唐海海事處完成檢查，無重大缺陷，且所涉及的缺陷已復查合格。

五、船舶歷史運營狀況

l  船舶經濟航速及油耗

該船主要燃油種類為LSFO和MDO；壓載時：主機轉速102RPM，航速約11節，主機日油耗約14噸；滿載時：主機轉速102RPM，航速約10節，主機日油耗約16噸。

l  船舶航行及靠港狀態

該船近期靠泊過中國營口，船舶處于正常AIS航行記錄狀態。

l  機艙主要設備運行情況

根據該船最近一期2021年11月30日機艙主要設備運行時間表統計如下：

根據船方提供的信息，該船航行供電需2臺發電副機助航。

六、船舶技術狀況分析

1、船體外板技術狀況

船體載重線以上部分為綠色漆涂裝，水線以下為紅色防污漆。載重線以上外板平整度較好，焊縫成型飽滿度較好，總體無顯著銹蝕。船體可見部分的水尺、船名、船籍港、球鼻艏標志等清晰完整，船體水線以下外板情況未知。

2、露天甲板及機械技術狀況

主甲板兩舷欄桿未見明顯變形情況，欄桿存在根部銹蝕；主甲板邊板整體平整度尚好，甲板焊縫處局部區域有輕度凹陷銹蝕，水密人孔蓋邊緣銹蝕；主甲板管路油漆基本完好，透氣管帽、根部未見顯著銹蝕。

艏樓甲板2臺錨絞機機體局部存在輕度銹蝕情況，艉樓甲板2臺絞纜機機體無明顯銹蝕情況。

3、貨艙結構狀況

本船設有5個貨艙，貨艙區為雙底雙殼結構，設有邊壓載水艙，貨艙蓋為液壓折疊式，貨艙間設有4臺30t克令吊機、臂長24m，內底板強度22t/m²。

貨艙蓋油漆完好，面板無顯著銹蝕。克令吊機體結構完整，油漆附著完好，轉動機構和吊臂無顯著銹蝕。

貨艙口角隅結構完整，無變形、銹蝕情況；貨艙內油漆完好，水密艙壁基本無銹蝕，槽型艙壁底凳板有局部點狀銹蝕；貨艙口甲板骨架以點狀銹蝕為主，過渡肘板趾端無顯著變形及銹蝕。

4、機艙區域技術狀況

該船機艙整潔度一般，艙內梯道、欄桿、花鋼板等布置完整，集控室防火絕緣材料敷設到位，配電屏、監控臺設施完整。

主、副機機體結構、涂層完好，表面清潔度一般，機體管路、部件基本無銹蝕情況。

機艙內主鍋爐筒體絕緣包裹無顯著破損，筒體及燃燒器表面有局部油污附著。

舵機艙內清潔度較好，防滑格珊鋪設基本完整，舵機液壓裝置和上舵承座基本無銹蝕情況，表面無顯著油污。

機艙主要設備參數

5、上層建筑區域技術狀況

駕駛室門、窗結構完好，防火絕緣敷設完整，通導設備配備齊全，設備表面清潔度較高，部分導航設備處于正常運行狀態。生活區域室內清潔度較好，家具外觀無明顯損壞情況；救生艇、救生筏等設施外觀結構完好。

七、船舶技術狀況結論

本船為單甲板、雙底雙殼，單機單槳艉機型散貨船，2012年06月建造完工，浙江九州船業建造，入CCS船級；載重噸35045t，艙容45646.70m3。經查閱船舶資料和照片分析，給出如下結論：

1、船級狀態、檢查和運營狀況

最近一次檢驗為2021年06月11日在寧波完成的年度檢驗，下一次檢驗日期為特檢2022年06月29日，并于2021年9月6日在張家港上塢完成特檢的塢檢項目。該船在過去36個月的3次PSC安檢中缺陷數量均低于5個，且無滯留項，最高船舶風險等級為標準。目前該船BWM證書等級為D-1，無BWMS處理裝置，須在特檢到期日2022年06月29日完成安裝。船舶滿載經濟航速約10節，主機日油耗約16噸。

2、船舶船體結構狀況

該船船體外板平整度較好，無顯著銹蝕及油漆脫落。甲板機械以輕度銹蝕為主，底部無顯著滲油痕跡。貨艙蓋油漆完好，貨艙內水密槽型艙壁底凳板有局部點狀銹蝕；貨艙口甲板骨架點狀銹蝕，過渡肘板趾端無顯著變形。

3、船舶機電設備狀況

駕駛臺通導設備外觀狀況完好。機艙內主機配置為進口品牌，其余設備基本以國產配置為主，航行供電需2臺發電副機助航。目前該船IAPP證書等級為Tier I，主機EIAPP證書記錄母型機氮氧化物排放值為14.07g/kWh，三臺發電副機EIAPP證書記錄母型機氮氧化物排放值為10.25 g/kWh（適用附則VI第13條）。

（本技術報告僅反映船舶近期的相關技術狀況，僅供參考,如有差異我司不承擔任何法律責任。）

編制：洪濤

                                   2022年01月05日